سريع جدا، ثم رخو جدا: ضبط الدفع
هناك ثابت واحد يحدد شعور TUNL أكثر من أي شيء آخر. غيّرته مرتين في يوم واحد بعد أن أخبرني لاعب أن اللعبة سريعة جدا، وعلّمني التغيير الثاني أكثر مما علّمني الأول.
التحكم ليس كما يظن معظم الناس
في لعبة على طراز Flappy Bird، تعطي النقرة الواحدة الطائر سرعة فورية نحو الأعلى. TUNL مختلفة. الضغط المستمر لا يحدد سرعتك، بل يحدد تسارعك. أثناء الضغط، تضاف قوة صاعدة إلى الجاذبية، وعند الإفلات تعمل الجاذبية وحدها. تحتفظ السفينة بزخمها عبر هذا الانتقال، فإذا أفلتّ عند قمة الصعود، تستمر بالارتفاع لحظة أخرى. هذا يمنح اللعبة ثقلها، ويجعل الأرقام حساسة جدا في الوقت نفسه.
ثلاثة ثوابت تحدد ذلك: الجاذبية تسحب للأسفل، والدفع يدفع للأعلى أثناء الضغط، والسرعة القصوى تضع سقفا للإيقاع. ما يهم أكثر للشعور هو زوج التسارعين الصافيين: مدى قوة تسارعك للأعلى عند الضغط (الدفع ناقص الجاذبية)، مقابل مدى قوة تسارعك للأسفل عند الإفلات (الجاذبية وحدها). نسبة هذين الرقمين هي شخصية اللعبة.
كيف أصبحت سريعة جدا
على مدى عدة محاولات، شددت الأرقام أكثر فأكثر بحثا عن إحساس حاد على طراز Flappy Bird. ارتفعت الجاذبية من 1150 إلى 1300، والدفع من 2400 إلى 3400، والسرعة القصوى من 820 إلى 1080. بدت كل خطوة أفضل أثناء الاختبار، لأنني كنت أضبط الأمر لتقليل التأخير بين إبهامي والسفينة. في النهاية، كان التسارع الصافي للأعلى نحو 1.6 ضعف التسارع الصافي للأسفل.
ثم قال لاعب على Reddit إن التسارع يبدو سريعا جدا، وإنه يموت قبل أن يشعر أصلا بإثارة الجولة. كانت هذه أول ملاحظة غير مطلوبة تتلقاها اللعبة على الإطلاق، لذا كان لها وزن. ما كنت أحسّنه، الاستجابة، كان بالضبط ما يجعل اللعبة قاسية بلا رحمة.
رخو جدا، ثم في مكان ما بينهما
كان رد الفعل الأول هو إعادة الدفع إلى 2700. هذا أقرب بكثير إلى الجاذبية، مع تسارع صافي للأعلى أكبر بقليل فقط من التسارع الصافي للأسفل. لعبتها في اليوم نفسه، وكانت خاطئة في الاتجاه المعاكس: رخوة. بقيت السفينة معلقة في الهواء، ولم يكن الصعود يشعر بأنه مختلف كثيرا عن السقوط، وهذه طريقة أخرى لفقدان الإحساس.
لذا كان التغيير الثاني حلا وسطا، اختير بالنظر إلى النسبتين معا وليس بالإحساس وحده. كان الضبط الحاد الأصلي نحو 2100 للأعلى مقابل 1300 للأسفل. وكان الضبط المخفف 1400 للأعلى مقابل 1300 للأسفل. ثبّت الدفع عند 3100، أي 1800 صافي للأعلى مقابل 1300 صافي للأسفل، في المنتصف تقريبا. الصعود لا يزال يشعر بأنه أكثر استجابة من السقوط، لكن لم يعد هناك ذلك التثبيت شبه الفوري عند السرعة القصوى. لم تتحرك الجاذبية ولا السرعة القصوى طوال ذلك.
الدرس الذي تعلمته من ذلك هو أن "سريع جدا" و"رخو جدا" طرفان لنسبة واحدة، وليسا مشكلتين منفصلتين. بمجرد أن نظرت إلى الصعود الصافي مقابل الهبوط الصافي، أصبح الهدف واضحا. قبل ذلك كنت أعدّل رقما واحدا ثم أعيد الحكم عليه بالإحساس.
النصف الثاني من الإجابة كان في البداية
أدى إعادة ضبط الدفع إلى إصلاح الإحساس، لكن ليس سبب موت اللاعب الجديد بسرعة. عند قياس جولة مبتدئ، كان الوسيط نحو ثانية واحدة فقط من الطيران. حركة الإقلاع وحدها كانت أطول من ذلك. وكان النمط واضحا: يضغط المبتدئ ويستمر، وترتفع السفينة إلى السقف، وينتهي الأمر. لم يعلّم أي شيء في اللعبة أبدا النصف الآخر من نظام التحكم، وهو الإفلات.
استبعدت إضافة تلميح نصي. جربت واحدا، "اضغط للصعود، أفلت للسقوط"، تحت العنوان، وأزلته في اليوم نفسه لأنه بدا زائدا بجانب الزر الذي يقول بالفعل اضغط، وازدحم به صف الأزرار أدناه. كانت المعلومة صحيحة. الجملة لم تكن الطريقة الصحيحة لإيصالها.
لذا تتولى قطع النقود الافتتاحية تعليم ذلك بدلا منها. على امتداد المقطع الأول من الكهف، يُجبر خط القطع النقدية على قوس لطيف يبدأ أسفل ارتفاع الإقلاع ثم يرتفع فوقه. لأخذ القطعة الأولى عليك أن تفلت وتنزلق للأسفل. ولأخذ الثانية عليك أن تضغط وتصعد. بحلول الثالثة تكون قد شعرت بنصفي التحكم، ولم يقل أحد كلمة واحدة. نجح هذا مع بقية التغيير، وهو مقطع افتتاحي آمن يسمح بخدشين في هيكل السفينة، أصفهما في مقال عن الإيقاع.
ما فائدة سجل الضبط
السبب في أنني أحتفظ بهذا السجل هو أن ثابتا كهذا ينجرف مع الوقت. إنه رقم في ملف، من السهل تحريكه قليلا، وكل دفعة صغيرة تبدو مبررة في حينها. أحتفظ بسجل لكل قيمة كانت عليها هذه الثابت وسبب ذلك، حتى إذا فكّر أحد ما (بما في ذلك أنا) في المرة القادمة أن اللعبة ستكون أفضل بقليل من الحدة الإضافية، تكون الإجابة مكتوبة بالفعل: هذا جُرّب من قبل، وقال اللاعبون إنه سريع جدا.
نموذج الإدخال ثابت أيضا. الضغط المستمر للتسارع هو هوية اللعبة، ويُسمح للضبط بالتحرك داخل ذلك لكن دون أن يستبدله أبدا بدفعة فورية. تحصل الشاشات المختلفة الحجم على نفس المسار المحسوس بفضل قاعدة تحجيم أصفها في مقال العدالة.
إذا أردت أن تشعر بالنتيجة، فالسفينة على بُعد نقرة واحدة.